Článok pokračuje pod video reklamou
Jaroslav Kmeť, štátny tajomník MDaV (zdroj: archív MDV)Železničnú sieť na Slovensku charakterizuje nízka úroveň traťových rýchlostí, máme úseky bez elektrifikácie a veľké dlhy v technologickej vybavenosti.
Komplikuje to plynulosť dopravy, čoho výsledkom je, že železničná doprava u nás stratila svoju konkurenčnú výhodu.
Osobná doprava i doprava tovarov sa v ostatných troch desaťročiach postupne presunula na cesty.
Toto sa ale postupne mení aj vďaka zdrojom Európskej únie, ktoré sa postupne vkladajú do modernizácie železníc.
Od vstupu Slovenska do spoločenstva sa zmodernizovalo 121 km železničných tratí a vďaka peniazom z eurofondov sa teraz nakupujú prímestské a regionálne vlaky.
