Stanú sa zdieľané vozidlá súčasťou integrovanej dopravy? Čaká nás požičiavanie áut namiesto ich vlastnenia? Ako budú fungovať letiská v Poprade, na Sliači či v Žiline?
Aj tieto témy rozoberala nedávna medzinárodná konferencia o doprave Cesta bez hraníc, ktorej týždenníky MY venujú v aktuálnom vydaní mimoriadnu prílohu.
Jednu z tém na konferencii rozoberal aj Rastislav Glasa.
Objem železničnej nákladnej dopravy ako celku sa za posledných 10 až 15 rokov zásadne nemení, približne 18 až 20 percent tovaru sa stále vozí po železnici. Rastie však kamiónová nákladná doprava.
Podľa prognóz OECD nákladná doprava v Európe vzrastie o tridsať percent do roku 2030.
„Ak sa s tým nič sa neurobí, tak celý objem rastu bude prepravovaný cestnou dopravou. Pre územie Slovenska by to ročne znamenalo naviac približne 55 až 60 miliónov ton tovaru, čo znamená, že na slovenských cestách by denne bolo uskutočnených viac ako 140-tisíc jázd cestných nákladných automobilov. Viete si to predstaviť? Ja nie,“ povedal Rastislav Glasa, riaditeľ odboru stratégií a controllingu Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia.
